Die Schanghai-Schienenkarte zeigt alle Bahnhöfe und Linien der Schanghai-Züge. Diese Eisenbahnkarte von Shanghai ermöglicht es Ihnen, Ihre Route mit den Zügen von Shanghai in China einfach zu planen. Die Eisenbahnkarte von Shanghai kann im PDF-Format heruntergeladen, ausgedruckt und kostenlos heruntergeladen werden.

Die Magnetschwebebahn Shanghai Maglev Train oder Shanghai Transrapid (Chinesisch: 上海磁浮示范运营线; wörtlich "Shanghai Maglev Demonstration Operation rail Line") ist eine Magnetschwebebahn oder Magnetschwebebahn, die in Shanghai, China, betrieben wird. Es ist die erste kommerziell betriebene Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn der Welt und erst die zweite kommerziell betriebene Magnetschwebebahn. Die Bahnlinie wurde entworfen, um den internationalen Flughafen Shanghai Pudong mit den Außenbezirken des Zentrums von Pudong zu verbinden, wo die Passagiere in die Shanghaier U-Bahn umsteigen können, um ihre Reise ins Stadtzentrum fortzusetzen, wie es in der Eisenbahnkarte von Shanghai erwähnt ist.

Der Bau der Eisenbahnlinie begann am 1. März 2001, und der öffentliche kommerzielle Dienst wurde am 1. Januar 2004 aufgenommen. Die betriebliche kommerzielle Höchstgeschwindigkeit des Zuges in Shanghai beträgt 431 km/h (268 mph). Damit ist er seit seiner Eröffnung im Jahr 2004 der weltweit schnellste Zug im kommerziellen Linienverkehr, schneller als der TGV in Frankreich und mit 350 km/h (217 mph) auch schneller als der neueste konventionelle CRH-Radzug in China. Während einer nicht-kommerziellen Testfahrt am 12. November 2003 erreichte ein Magnetschwebezug eine chinesische Rekordgeschwindigkeit von 501 km/h (311 mph), wie Sie auf der Eisenbahnkarte von Shanghai sehen können. Die Betriebshöchstgeschwindigkeit der Bahn von 431 km/h (268 mph) ist ebenfalls höher als die Höchstgeschwindigkeit aller Formel-1-Wagen und MotoGp-Prototypen.

Zuggarnitur und Gleise von Shanghai wurden von Siemens gebaut. Die Elektrifizierung des Zuges wurde von VAHLE, Inc. entwickelt. Vor dem Shanghai-System gab es zwei kommerzielle Magnetschwebebahnsysteme, die Birmingham-Magnetschwebebahn im Vereinigten Königreich und die Berliner M-Bahn. Beide waren Niedriggeschwindigkeitsbetriebe und wurden vor der Eröffnung der Magnetschwebebahn Shanghai geschlossen. Die Eisenbahnlinie in Schanghai wird oft als Teil des U-Bahn-Netzes von Schanghai betrachtet, obwohl es ein separates Tarifsystem gibt, wie es in der Eisenbahnkarte von Schanghai dargestellt ist.